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老爷车行驶许可证”。
共50张
2012香港老爷车会（孙大俊拍摄于20121021）
名人与老爷车
图利亚：慈禧太后的“洋贡品”
在慈禧皇太后举行67岁生日庆典之时，宠臣袁世凯可谓“独出心裁”，献上了时髦的“洋贡品”———由美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计并手工制成的“图利亚”汽车！这辆黑色敞篷式老爷车由木制车厢、两轴四轮、实心橡胶轮胎组成，车厢内设两排坐席，前排是司机席，后排是乘客席。在车头两侧装有两盏铜质车灯，而在车厢上方由四根支竿支起了一个车篷，在车篷的四周缀有黄色丝穗，乍看上去酷似一驾昔日的四轮马车。
慈禧太后的老爷车
慈禧检阅贡品时，当她听说这辆洋车不用马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。洋ts
西奥多·罗斯福的第一辆座驾
美国总统西奥多·罗斯福的第一辆座驾。第一个有幸乘坐汽车的美国总统是第二十五任总统威廉·麦金莱。但是美国政府真正拥有的第一辆汽车是在麦金莱之后的西奥多·罗斯福政府时期。西奥多·罗斯福总统的坐驾是第一辆大型轿车。这辆由福特公司租借给美国政府的(Brunn)。他有个非常漂亮的绰号：SunshineSpecial（阳光之殊）。据说美国的第三十三任总统杜鲁门仍然喜欢乘坐这辆“老爷车”，不同反响的性能，质量与地位，无愧于“SunshineSpecial”的绰号。但是这辆车还算是一辆比较“普通的车”，不像后来美国“总统座驾”，每一辆都做得像装甲车一样的安全。
1907年的“银**鬼”，它被喻为“世界上最好的汽车”。苏联国内战争结束后，1921年苏联贸易代表团在访英时在伦敦购买了70辆劳斯莱斯，其中有3辆“银**鬼”是准备专门提供给列宁使用的，后根据列宁的要求在“布基洛夫斯基厂”对其中的一辆进行了改装。其前轮被装上滑板，后轮被橡胶履带取代，从而获得了良好的雪上行驶能力。当年，列宁就是驾驶着这辆“越野车”在莫斯科、高尔基或莫斯科郊外之间纵横驰骋。据有关记录，该车一昼夜能行驶60～70俄里（1俄里=1.067km）。
作为前苏联国家领导人的专用轿车，吉姆的品质毋庸置疑。这款车由苏联莫洛托夫汽车制造厂于上世纪50年代出品，四门三排的座位，中排为折叠式，使这款车无论内部空间还是外部造型都很宽大。吉姆车型在当时的中国主要是为省部级干部所配备，展品车就是曾任国务院副总理兼外交部长的黄华专车。
新中国成立初期，朱德总司令选择了这款由捷克斯柯达汽车制造厂40年代出品的斯柯达52-0作为工作用车。这款车采用四缸发动机，油、汽一体制动。别看它车身小，可气度却不凡。前盖的纵行立标犹如鲨鱼之鳍，独空半月芽立栅的前栅设计，加之中环车标的横衬，整个设计浑然一体，堪称经典。
型号为5F-2的普利茅斯是美国克莱斯勒汽车公司1933年的产品，这辆直列六缸、无转向灯的车左右横向夸张，前栅横弧直列，显得气派而霸道。它是蒋介石心爱的坐骑，1934年蒋介石正是乘坐该车参加钱江一桥的开通剪彩。
老爷车行驶许可证”。
共50张
2012香港老爷车会（孙大俊拍摄于20121021）
名人与老爷车
图利亚：慈禧太后的“洋贡品”
在慈禧皇太后举行67岁生日庆典之时，宠臣袁世凯可谓“独出心裁”，献上了时髦的“洋贡品”———由美国马萨诸塞州的查理森利和法兰克兄弟俩设计并手工制成的“图利亚”汽车！这辆黑色敞篷式老爷车由木制车厢、两轴四轮、实心橡胶轮胎组成，车厢内设两排坐席，前排是司机席，后排是乘客席。在车头两侧装有两盏铜质车灯，而在车厢上方由四根支竿支起了一个车篷，在车篷的四周缀有黄色丝穗，乍看上去酷似一驾昔日的四轮马车。
慈禧太后的老爷车
慈禧检阅贡品时，当她听说这辆洋车不用马拉就能跑，感到很奇怪，立即口谕在场的德国司机开车。洋ts
西奥多·罗斯福的第一辆座驾
美国总统西奥多·罗斯福的第一辆座驾。第一个有幸乘坐汽车的美国总统是第二十五任总统威廉·麦金莱。但是美国政府真正拥有的第一辆汽车是在麦金莱之后的西奥多·罗斯福政府时期。西奥多·罗斯福总统的坐驾是第一辆大型轿车。这辆由福特公司租借给美国政府的(Brunn)。他有个非常漂亮的绰号：SunshineSpecial（阳光之殊）。据说美国的第三十三任总统杜鲁门仍然喜欢乘坐这辆“老爷车”，不同反响的性能，质量与地位，无愧于“SunshineSpecial”的绰号。但是这辆车还算是一辆比较“普通的车”，不像后来美国“总统座驾”，每一辆都做得像装甲车一样的安全。
1907年的“银**鬼”，它被喻为“世界上最好的汽车”。苏联国内战争结束后，1921年苏联贸易代表团在访英时在伦敦购买了70辆劳斯莱斯，其中有3辆“银**鬼”是准备专门提供给列宁使用的，后根据列宁的要求在“布基洛夫斯基厂”对其中的一辆进行了改装。其前轮被装上滑板，后轮被橡胶履带取代，从而获得了良好的雪上行驶能力。当年，列宁就是驾驶着这辆“越野车”在莫斯科、高尔基或莫斯科郊外之间纵横驰骋。据有关记录，该车一昼夜能行驶60～70俄里（1俄里=1.067km）。
作为前苏联国家领导人的专用轿车，吉姆的品质毋庸置疑。这款车由苏联莫洛托夫汽车制造厂于上世纪50年代出品，四门三排的座位，中排为折叠式，使这款车无论内部空间还是外部造型都很宽大。吉姆车型在当时的中国主要是为省部级干部所配备，展品车就是曾任国务院副总理兼外交部长的黄华专车。
新中国成立初期，朱德总司令选择了这款由捷克斯柯达汽车制造厂40年代出品的斯柯达52-0作为工作用车。这款车采用四缸发动机，油、汽一体制动。别看它车身小，可气度却不凡。前盖的纵行立标犹如鲨鱼之鳍，独空半月芽立栅的前栅设计，加之中环车标的横衬，整个设计浑然一体，堪称经典。
型号为5F-2的普利茅斯是美国克莱斯勒汽车公司1933年的产品，这辆直列六缸、无转向灯的车左右横向夸张，前栅横弧直列，显得气派而霸道。它是蒋介石心爱的坐骑，1934年蒋介石正是乘坐该车参加钱江一桥的开通剪彩。